Макс Глоувър любови предизвикателство – колкото по-странно, толкова по-добре. Той също обича да използва тези странни предизвикателства, за да събере пари за добра кауза.
„Може да се каже, че предизвикването на себе си по различни различни начини е страст за мен, но наскоро реших, че трябва да използвам страстта и силата си за добро, така че тази година направих няколко предизвикателства, за да събера пари за благотворителност“, , 32, каза Светът на бегача.
Ето защо последното му предизвикателство – да направи маратон, докато тегли BMW 525d, който тежи близо 4000 паунда – не изглеждаше страшен избор. За това конкретно начинание той е вдъхновен от своята приятелка Джули Паркър, която наскоро е извършила двойна белодробна трансплантация в болницата Harefield в Лондон и реши да събере пари за болницата. търговец на ръкавици документира предизвикателството в канала си в YouTube.
Едно от най-предизвикателните неща беше намирането на място, което да направи това безопасно. В крайна сметка намери летището Bruntingthorpe в Лестърстършир, САЩ, той даде 24 часа, за да изпълни задачата в течение на 3 и 4 август и завърши за 21 часа 58 минути.
И макар това да не се препоръчва за всички, Глоувър пое обучението си много сериозно.
Подгответе правилно
Да, това е лудо физическо предизвикателство, с което само малцина могат да се опитат. Но Глоувър не влезе в това без план.
„Това не е нещо за прищявка. Трябва да бъдете обучени за допълнителното натоварване на сухожилията, особено за ахилесовото сухожилие, което би идвало от наклоняване напред в сбруята“, Джанет Хамилтън, CSCS, собственик на базираната в Атланта компания Работещ Силен, каза Светът на бегача.
Наред с изобилието на издръжливост, тя добави, че ще трябва да бъдете сигурни, че тренирате долната част на гърба, бедрата и бедрата – и да се съсредоточите върху силовите тренировки – за да се подготвите за нещо това изтощително.
Останете вдъхновени с календара на Runner’s World 2020 CalendarRunner $ 15.95 $ 9.95 (38% отстъпка)
„Уверете се, че тренировките ви за съпротива са толкова специфични за задачата, колкото може да бъде“, каза Хамилтън.
Докато Глоувър е треньор / бодибилдър и служи като Кралски морски пехотинец, веднъж осигури обекта, той имаше само 13 дни преди събитието да се подготви. Той посегна към приятели във Facebook за помощ и успя да се побере в около 10 сесии, дърпайки кола преди събитието, за 45 минути до два часа наведнъж. Той добави и допълнителна тежест в колата, така че в деня на събитието колата ще се почувства по-лека.
„Наемам работа ‘тренирайте усилено, играйте лесен манталитет. Тъй като имах ограничено време да тренирам, усетих това ускорени неща “, каза той.
„Първата ми сесия не можах да завърша курс от 0,3 мили, без да спра! Това се дължи на наклони, ъгли, неравности на скоростта, и мокра земя – каза той. – Но бях съсредоточен и вместо да се чувствам победен, попитах себе си, ‘Защо нещата не работиха? Защо загубих инерция? Защо не можах да направя това? И тогава разби всичките си провали и намери решение. „
Разчитайки на неговия фитнес фон
Докато фона на фитнес залата на Глоувър му помагаше да го подготви, той установи, че дърпането на колата е по-сложно, отколкото си мислеше, че ще бъде. Той трябваше да отчита неща като наклон на пистата, теглене на колата в кръг и будност и придвижване почти цели 24 часа.
Той направи маратона на двумилионна писта. Той стана по-ефективен с преминаването на обиколите, като миля 13 беше най-бързата – около 25 минути.
„Това не е толкова просто, колкото просто поставянето на ремъка и бягането“, каза той. „Много от това се свежда до планирането и крачката – и не винаги бавно и стабилно!“
Силата тренира често, но не е правил кардио тренировки от 2009 г. Вместо това разчита на тренировките си за цяло тяло и функционални движения, обръщайки внимание на мобилността, и форма, за да го преодолеете.
[Взрив чрез серия от HIIT сесии, за да се увеличи силата на движение и да се предотврати нараняване с IronStrength тренировка.]
„Благословен съм с доста твърди глутеи и просто се уверих, че те вършат възможно най-голяма част от работата“, каза той. „Регулирането на ремъци също беше от решаващо значение. Настроих го, за да се уверя, че натоварвам бедрата колкото е възможно повече, за да намаля напрежението в долната част на гърба.“
Знаейки кога да предприемем почивки
Друго нещо, което Хамилтън каза, е изключително важно за изпълнение на задача като тази: зареждане с гориво и почивка. И двата Glover бяха добре подготвени.
„Планирах почивки и трябваше да ги взема независимо от това как се чувствам, дори и да се чувствам добре. Ще трябва да спра и да остана отгоре. Не исках да изчерпвам ATP [енергия, която усилва свиването на мускулите] или гликоген. „
И докато вървеше, той научи как да се адаптира към пистата и кога и къде има смисъл да се прекъсне за почивка и гориво. Той планирал да прави почивки за храна на всеки четири мили. Тези почивки варираха от около пет минути до малко по-дълго, докато продължи нощта. Той също така накара хората, които управляват автомобила, да използват одометъра, за да измерват всеки половин миля, за да спрат за неща като хидратация, почивки в банята и лека закуска като банан или леки въглехидрати.
Изработване на курса в негово предимство
Той пречупи пистата на две мили в ума си: стартът беше дълъг наклон, не твърде стръмен и малко под една миля. Това беше бавен и мощен заговор, който каза, че може да поддържа, но след това ще изравнява на върха, което му позволява да се възстанови донякъде. След това следващият къс беше по-къс, но по-стръмен наклон на завой (което го прави много по-трудно).
Той използва енергията, спестена от възстановяването, за да захрани с този наклон, като знае, че след това пистата се наклони в лек спад, преди да стигне до друг постепенен наклон, за да завърши обиколката..
„Наклонът около завой стана абсолютен убиец към края [на всяка обиколка].“
Гориво често
Глоувър прие сериозно горивото.
Той беше обичайната си закуска с плодове, бял ориз и скумрия в 6 ч. Сутринта преди три часа и половина с кола до пистата. Там той имаше няколко сандвича с шунка от близката кръчма. Маратонът започна в 13:50 ч., Така че той искаше да се увери, че е подхранван предварително.
Предната вечер той подготви контейнери, с които можеше да копае на всеки четири мили с:
- 1 паста (сладкишът обикновено се пълни с месо, картофи и лук)
- 1 малцов хляб (сладък, плътен хляб с дъвчаща текстура) с масло
- 1 банан
Той имаше и втора торба, пълна с банани и допълнителен малцов хляб и масло, които да яде на редовни интервали, плюс торба със сникерс и марс барове и още една торба със спортни напитки, като Gatorade и Lucozade Sport.
„Бих закусвал и пил това на по-кратки почивки, както и пиене на много вода – между 30 и 40 литра по време на [маратона].“
Заобиколен от Поддръжка
Глоувър имаше голяма подкрепа от приятели и семейство, които го развеселиха, помогнаха за управление на колата и дори майка му, която изпече торта за гориво по негова молба.
„Мисля, че всичко това показва колко невероятно е човешкото тяло и колко бързо то може да се адаптира и да прави неща, които на пръв поглед не би трябвало да прави, „каза той.
Той събра 2 161,24 британски лири (около 2300 долара) за жалбата за трансплантация на болницата в Хейърфийлд, много повече от целта си от 1000 лири (1,248 долара). Неговата страница Just Giving можете да намерите тук.
От: Светът на бегача САЩ